一边是楼旁路边停满了汽车，一边是小区地下停车库里空荡荡，这是锡城不少小区常见的“怪”现象。在昨天举行的市十四届人大常委会第八次主任会议上，市人大常委会主任周解清明确表示，要对部分小区停车场（库）的产权归属问题开展调查，加强市区停车综合整治，有效缓解停车难矛盾。

    市区3年扩建社会停车位3000个

    会上，大家听取了市政府关于停车场规划建设管理工作情况的汇报。3年前，有218名代表在市十三届人大三次会议上提出了《关于加强停车场规划建设管理的议案》，并形成了大会决议。其后，市政府先后制定了社会停车场建设规划、市区停车场建设和管理办法等，加快推进社会停车场建设。3年多来，市区扩建社会停车泊位3000个，目前城区共有社会公共停车泊位7700个；一批老新村在改造整治中划出了停车场地，共增加停车泊位2500个，部分居住区和商业繁华地区停车难问题得到一定缓解。

    地下停车场未充分发挥作用

    对近几年市区停车场规划建设取得的成绩，市人大常委会领导予以肯定，并提出了存在的问题和整改要求。大家认为，目前，静态交通设施建设跟不上机动车快速增长的速度，停车设施建设相对滞后；不少停车场(库)利用率偏低，主要是路面停车多于地下停车，地下停车场地不能正常发挥作用，如南禅寺、胜利门广场地下公共停车场的利用率仅为33%和20%；住宅小区停车难的问题仍很突出，2003年之前的住宅小区车位配建标准偏低，基本上无正规停车场所，业主的车辆大多停靠在路边绿地和小区门口，管理较为混乱。

    市区停车收费模式缺乏差别化

    市中心商务区停车格外困难，可一些单位受经济利益驱动，一方面普遍存在车位配建严重不足的问题，一方面还将原有的停车设施挪作他用。据有关部门统计，市中心商务区现有18家单位占用了停车场（库），总面积约有2万平方米，停车泊位约有400个。目前市区部分机动车停放仍实行“统一价格、按次收费”的模式，收费价格与停车区域、停放时间，地面与地下，白天与夜间无关，致使城市中心区大量的机动车停放路边，引发交通拥堵问题。

    被占用停车场要还“位”于民

    “停车场（库）规划建设要有超前意识。”周解清要求，停车场（库）定点要经科学测算，充分听取市民、单位等各方面的意见，合理规划，落实责任。要把市中心商务区和新村小区“停车难”问题作为重点来解决，通过提高公交分担率减轻停车泊位紧缺的压力；部分被占用停车场（库）要及时清理出来，还“位”于民。要科学制定停车场（库）的服务和管理办法，全力推进社会公共停车设施建设。(郜国毅)